2015年1月22日在天津召开（kāi）的全国海（hǎi）关关长会（huì）议上，海（hǎi）关总署署长提出（chū），中国海（hǎi）关区域通关一体化改革2015年将向全国（guó）推开，年内有望实现全国通关一体化。 

　　中国海关总署署长（zhǎng）于广洲在会上（shàng）表示（shì），海关（guān）今年将在京津冀、长江经济带、广东省内海关区域通关一体化基础（chǔ）上，继续将区域通关一体（tǐ）化改（gǎi）革向覆盖全国海关（guān）推开（kāi），完善海关内（nèi）部协作、互认共享机制，让跨区域通关更（gèng）便（biàn）捷、物流（liú）更顺畅。

　　2014年7月开始，海关先后推进实（shí）施了上述三个海关区域通（tōng）关一体化改革，区（qū）域（yù）海关（guān）间互（hù）联互通，企业可以自（zì）主选择申报（bào）、纳税、验放地点。截至去年底，海关通过上述三个（gè）海关区域通关一体化（huà）平台共接受报关单近1800万票。

　　以（yǐ）广东地区为例，自去年9月份起，该地区（qū）陆续在空运（yùn）、海（hǎi）运、陆路口岸实施区域通关一（yī）体化改革。广东省（shěng）内海关互联互通，逐（zhú）步（bù）形（xíng）成（chéng）覆（fù）盖（gài）全（quán）省的（de）海（hǎi）关通关全流程的（de）一体（tǐ）化管理机（jī）制和（hé）运（yùn）行模式，为（wéi）企业发展营造（zào）出“低（dī）成本、高效能”的通关环境，也为（wéi）广州南沙建设华南地区（qū）枢（shū）纽（niǔ）港提（tí）供更强动（dòng）力（lì）。

　　货物跨（kuà）区域流转的（de）便利，也对物流（liú）集聚的趋（qū）势（shì）产生影响（xiǎng）。借（jiè）助区域（yù）通关一体化改革的（de）作（zuò）用，广州海关下（xià）属南沙海关作为口岸（àn）海关的服（fú）务功能持（chí）续增强，辐射（shè）作用也进一步深入珠（zhū）三角地区甚至全省。据（jù）了解，珠江西岸每年约有100万标箱的货物经南沙口岸出口。实（shí）施通关一体化改革后，手续更便捷，通关成本更低，效率更高，南沙港逐步（bù）成为华（huá）南地区（qū）枢纽港（gǎng）。

　　海关总署新闻发言（yán）人张广志介（jiè）绍（shào），目前区（qū）域通（tōng）关一（yī）体化（huà）报关量已占同期全国报关单（dān）总量的80%以上（shàng）。去年第四季度一体化作业的（de）进、出口平均通关时间（jiān）比传统的口（kǒu）岸清关进、出（chū）口平均通关时间分别节（jiē）省9.18小时和0.31小时。

        通关一体（tǐ）化改革受（shòu）到地方、企业的热烈欢迎，为外贸发（fā）展增添（tiān）了新动力。